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中国动车:复兴号 (中国自主研发的标准动车组)

邱山风来自:江苏省 南京市 下关区 时间:2019-03-25 04:29 坐标: 315737°

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以下是的一些我们精选的中国动车: 中国标准动车与“和谐号”有啥区别

说到中国高铁近期有什么大事,当然是两列中国标动正式上线运营了。2 月 25 日 10 时 33 分 , 随着 G65 次列车驶出北京西站,我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组样车上线运营。

两列标准动车组分别为 , 中车四方机车车辆股份有限公司生产的“蓝海豚” , 中车长春轨道客车股份有限公司生产的“金凤凰” , 时速高达 350 公里。

废话少说,我们还是上视频吧。

不过瘾?那再来一段。


这两列为世人关注的动车组,不但全面建立了中国标准,而且还采用了全新的命名方式。1 月 3 日,中国铁路放大招了,中国标准动车组正式获得了“型号合格证”和“制造许可证”。



但是,它们的命名震惊了所有的人。四方股份生产的蓝海豚被命名为 CR400AF,长客股份公司生产的金凤凰被命名为 CR400BF。CRH 正式被摒弃。这不由不让混迹铁路圈良久的火车迷们感到诧异,看着即将成为历史的 CRH 和谐号动车组,心中颇为恋恋不舍。

问题来了,为什么叫中国标准动车组呢?中国标准动车组有哪些新标准呢?

座位设计

二等座椅间距统一调整为 1020mm,一等座椅为 1160mm,比现有的和谐号动车组更宽敞。座椅色彩搭配更有特色、时尚活泼,每个座椅都配有插座。

2

照明设置

车内照明就有十几种模式,亮度从高到低,光线从暖到冷,每个旅客都能使用阅读灯,亮度和色温都可以手动或自动调节,人性化设计更加突出。

3

网络共享

整列车的 Wi-Fi 网络全覆盖,旅客可随时上网,旅途不再寂寞。

4

防脱线装置

在轮轨上加载的防脱线装置,使动车在极端情况下,车轮也不会脱离轨道线。

5

防碰撞装置

车体加装防碰撞装置,车辆在安全性上较以往列车有所提升。

6

车体设计

使用平滑车体设计,最大限度减少空气阻力和噪音。

7

配件实名制

车辆配件实行实名制,明晰每一个配件的负责人。

8

统一维修

“中国标准”动车组统一了全国各动车维修基地的维修标准,为运营部门降低了成本。统一标准后动车组的性价比也大大提升,在零部件的更换上也可以保持一致,大大节省了运营周期的成本和运用检修人员的压力。

我们接着来说说,CR400AF 与 CR400BF 的命名规则,未来的中国动车组将采用 CR 命名方式,含义就是 China Railway,意思就是中国铁路。未来中国动车组将分为 CR200、CR300、CR400 三个序列,其中 CR200 代表时速 100 公里至 200 公里等级,CR300 为时速 200 公里至时速 300 公里速度等级,CR400 为时速 300 公里至 400 公里等级。

首先,CR 是中国铁路的缩写,China Railway。

其次,数字后第一位为厂商代码,A 代表中车四方股份,B 代表中车长客股份公司,以此类推。

再次,中间的数字呢代表速度等级,见闻在前面已经说过了,其中 CR200 代表时速 100 公里至 200 公里等级,CR300 为时速 200 公里至时速 300 公里速度等级,CR400 为时速 300 公里至 400 公里等级。

最后,则是技术代码,其中 F 代表动力分散,J 代表动力集中。

下面我们再来聊聊即将成为历史的 CRH 和谐号动车组吧

CRH1A 型动车组(大地铁、青虫、胖头鱼)

CRH1A—A 型动车组

CRH1E 型动车组

CRH2A 型动车组(带鱼)

CRH2B 型动车组(2E 头型相同)

CRH2C 型动车组

CRH2G 型动车组

CRH3A-5218 型动车组

CRH3C 型动车组

CJ1 型动车组

CJ2 型城际动车组

CRH5A 型动车组(5G 头型相同,驴)

CRH5E 型动车组

CRH6A 型动车组

CRH6F 型动车组

CRH6S 型动车组


CRH380A(L)型动车组

CRH380B(G、L)型动车组

CRH380CL 型动车组

CRH380D 型动车组

混合动力动车组

动检车 CRH2A-2010(头型与 CRH2A 一样)

CRH5J-0501(0 号检测车)

动检车(CRH2C-2061、CRH2C-2068)

动检车(CRH2C-2150)

动检车(CRH380AJ-0201/0202/0203)

动检车(CRH380BJ-0301)

动检车 CRH2J-0205

CRH2J-0205(原编号 CRH2-139E)是由“ 7.23 甬温线动车事故”中担当 D301 次本务的 CRH2-139E 列车剩余完好的车厢经检修改造与两节新造车体编组而成,可谓“涅槃重生”,列车由中车青岛四方机车车辆股份公司研制于 2015 年 7 月进入北京环形铁道试验,全列车为 8 编组,最高速度 250km/h。

动检车(CRH380BJ-A-0504)

CRH380AM-0204(Cit500 试验列车)

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