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文化杂谈

共享单车押金怎么退

郎师傅来自:青海省 海南藏族自治州 同德县 时间:2019-03-28 22:42 坐标: 325812°

我们找到第1157篇与共享单车押金怎么退有关的信息,分别包括:

以下是的一些我们精选的共享单车押金怎么退



是时候从共享单车何以火爆,来反思它何以速朽了。共享单车正是携美好出行之情怀、共享经济之概念、伟大发明之故事一路狂飙突进,跑得太快,以至于掉了链子。

冰川思享号特约研究员 | 与归

2013年,《中国合伙人》上映。以现实中的新东方为原型,影片讲述了三个青年一起创业的故事,令无数年轻人心驰神往。

2014年,俞敏洪的学弟,北大毕业生戴威、薛鼎、张巳丁、于信4名合伙人共同创立ofo,从北大开始,旨在解决高校校园里的个人交通问题。现在,它是各大城市满大街的“小黄”,也是风口浪尖的谈资。

最新的消息是,ofo遭到至少9家公司起诉,多项变现计划未建成效,多地运维疑似停滞。这是一个起于激情、现至悲凉的故事。戴威们的豪情,曾经不亚于任何一个创业者。

在ofo降世的十年前,Facebook在哈佛大学诞生了。同样起于知名学府,同样恰同学少年,扎克伯格的网站注册用户,最开始也仅限于哈佛学院的学生,随后迅速向其他高校扩展;再然后,Facebook扩展至全球。ofo,曾经也一度如此。

2017年11月初,APEC会议在越南岘港市举行,戴威受邀出席。彼时,小黄车风头正劲,开疆拓土,势不可挡。戴威在演讲中说,“我相信ofo正在帮助全人类建立一个‘共享’的未来。共享单车只是一个开始。”

有一个数字可以让我们清晰窥见戴威的野心,他透露,“未来ofo希望能为全球20亿用户提供无差别服务,这一商业模式和趋势正在走向全球。”20亿,这正是Facebook的用户当量。

10年,幸运女神能否前后垂青两位少年?我们似乎越来越看清答案。

1

扎克伯格创立Facebook的那一年,胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业,戴威还在读初中。

胡玮炜花了十年,在汽车科技媒体感知、学习。直至时间来到2014年,胡玮炜在杭州虎跑路想骑行,她准备租一辆公共单车,但办卡的小岗亭关门了。而这种不遂心,她在瑞典哥德堡也经历过。于是,胡玮炜从十年的工作圈子中,拉起一支团队,摩拜单车诞生了。

“我希望我像一个机器猫一样,当我想要一辆自行车的时候,我就能从口袋里掏出一辆自行车骑走。”这是酷爱骑行的胡玮炜最初的梦想。

曾经,戴威和胡玮炜也只是以为自己是一只蝴蝶,但当风暴来临的时候,他们都感受到了翅膀的力量。这同时也是一种招蜂引蝶的力量。

一切都太多仓促。2016年到2017年,共享单车先后经历大爆炸和大坍缩。如同宇宙的寿命被压缩到一年,共享单车像是被装上了时光加速器,它们一边出生,一边死亡。



▲ ofo创始人兼CEO戴威(图/袁琛-视觉中国)

有媒体统计,除了摩拜和ofo,整个2016年至少有25个共享单车新品牌问世,其中还包括电动自行车共享品牌。当时,不仅颜色不够用了,如果把这些单车APP都下载下来,一页手机屏幕都放不下。

据交通运输部数据显示,截至2017年7月份,全国共有互联网租赁自行车运营企业将近70家。另据《中国共享单车行业发展报告(2018)》披露,2017年我国累计投放2300万辆单车,覆盖了200个城市。当年,有媒体统计,共享单车项目所募集的资金至少达到300亿元人民币。

只是,用户还没来得及一一体验,他们当中的大多数就变成了一份长长的死亡名单:

2017年6月13日,悟空单车停止服务,退出共享单车市场。

2017年6月21日,3Vbike共享单车停运。

2017年8月2日,町町单车被纳入异常企业经营名录。

2017年11月20日,小蓝单车停止运营。

2017年12月,酷奇单车多处运营单位失联,被中消协举报。

2018年3月27日,小鸣单车正式进入破产程序。

……

据不完全统计,它们的寿命普遍在一年左右,最短命的活了不足八个月。

死亡的现场,是散落街头的废铁以及堆积如山的“共享单车坟场”。

来得太快,走得太急。共享单车的舆论口碑也从“新四大发明之一”急转而下,跌落到了“最垃圾的风口”。

但是,创业的冲动、资本的狂欢和别有用心的集资挪资背后,是整个社会资源的互动配合。

2017年4月4日,武汉建成全国首条共享单车专用道;4月6日,全国首个共享单车示范县市落户湖北枝江;4月19日,上海静安区北站街道测试共享单车“电子围栏”;5月7日,中国自行车协会共享单车专业委员会在上海成立。

2017年8月3日,交通运输部等10部门联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。此后,各地纷纷出台共享单车具体的管理政策。

城管、志愿者、保安,几乎都或多或少地加入了停放秩序的维护当中。共享单车的这条战车上,并不只有运营平台在付出。

就在几天前的12月6日,国内首个地下立体式智能共享单车停车库在成都出现。投入依然在持续。

这种带动效应,不仅仅体现在出行和公共管理领域,它捧红的“共享”概念,掀起了一波共享经济高潮。

根据中国电子商务研究中心发布的《2016年中国共享经济发展报告》透露,2016年中国共享经济市场规模达3.9万亿元,增长率高达76.4%。3.9万亿,这相当于当年GDP的5.2%。

2

天气越来越冷,时间在2018年越走越少,仿若生命在流逝。

这一年,摩拜嫁给了美团,托管小蓝的滴滴推出了青桔单车,和永安行合并后的哈罗又被蚂蚁金服包养,唯有孤傲倔强的ofo宁死不嫁。

恍惚间,大家才发现,短短数年,除了四面楚歌的ofo,能活下来的共享单车,要么嫁入豪门,要么傍上了大款。

只是,烧钱的模式还要继续吗?

大约在这个冬季,媒体悄悄观察到,今年以来,上海、广州、西安、长沙等城市共享单车数量明显减少,市民出行遭遇“找车难”“刷车难”。

无论是媒体还是自媒体,兴奋转换成了质疑,从“新四大发明”“征服世界”“改变生活”的报道热词,标题的画风变成了这样:《为什么说共享单车没有出路》《共享单车何去何从》《共享单车还能骑多久》《“无处安放”的共享单车——从解决痛点到成为痛点》《这个冬天,共享单车还能熬过去吗》……

甚至有自媒体人信誓旦旦:《如果2018年冬天摩拜、ofo还活着,我就直播吃土》。他的赌本之一是,摩拜2018年第三季度财报数据显示,新业务与其他服务收入为35亿元,成本为48亿元,毛利亏损约为13亿元。还有的干脆诅咒:《共享单车死得有多惨,就有多活该》……

最近这两天,刷屏的一篇文章则是《那些曾经“抛弃你”的同龄人,欠你199元押金》,算是对今年4月份那篇曾经让无数人焦虑不已的文章《你的同龄人,正在抛弃你》的一次有力回击。

而围绕ofo的关键词,也如寒潮突袭般变成了“人去楼空”“疯狂裁员”“频繁搬家”“辟谣”……2018年11月5日,ofo搬离中关村理想国际大厦。《财经杂志》在报道里说,“这是幻梦结束的一刻。”

有人劝,莫要“车倒众人推”。但众人说,我押金退不出来时你倒是帮我一把呀。

众人依稀记得,ofo联合创始人张巳丁的那句“ofo要做一家百年企业”,还仅仅是上个冬季的高音。那时他在乌镇分享了几组数据:1000万辆小黄车遍布全世界,2亿用户,带动超过10万人就业。

可张巳丁没想到,一年不到,ofo开疆拓土的姿势就换成为了“一个月内退出8个国家”。

3

创业是这个时代最热门的话题之一,创业者和企业家的圈粉能力不亚于明星艺人。

好比艺人中的偶像派、实力派、星二代,也有人善于给企业分类:资本驱动型、技术驱动型、创新驱动型、投资驱动型……依我说,现在的创业领域,还有情怀驱动型、概念驱动型、故事驱动型。

共享单车企业被称为典型的资本驱动型:烧钱—做大规模—增加估值—融资—重复步骤继续烧钱—达到一定规模获得定价权。然而目前,唯一还独立活着的ofo,不仅没有得到定价权,生存权也已摇摇欲坠。

接下来的尴尬是,一枝独“锈”的ofo若被收购,那么独立运营的共享单车就彻底消失,它们起于资本,又回归资本。若ofo坚持不被收购,押金和维修的锥心之问,就时刻是盘桓在头顶上的诅咒。

或许,我们是时候从共享单车何以火爆,来反思它何以速朽了。共享单车正是携美好出行之情怀、共享经济之概念、伟大发明之故事一路狂飙突进,跑得太快,以至于掉了链子。

相比偷盗、拆卸、破坏单车,以押金为代表的资本游戏或许潜藏着更大更多的恶。共享单车不仅是出行的工具,或许还是资本的工具。我们不是高估了用户的人性,而是低估了资本的贪心。

胡玮炜曾大方地说:如果失败了,就当做公益。悟空单车创始人雷厚义在搭进去300多万后,也坦然表示失去的单车不打算找回来,“当做公益了”。

但问题是,大面积坏损谁来维护?大量报废的单车谁来清理?负债累累谁来偿还?何处盈利谁来解谜?如果这些问题都解决不了,那所谓的公益,就成了公害,共享之后,就成了共同承受。

我们绝不吝啬赞美共享单车给出行带来的美好,但也无法回避它带来的资本过热和“产能过剩”,以及伴随的技术有限和维护有限。

说轻松一点,它只不过是加了一把智能锁的租赁自行车;说深刻一点,也只不过是资本饕餮盛宴后的一片狼藉。

冬天很冷,骑不动、扫不开的共享单车,也着实冰凉。

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哈罗单车押金怎么退?

1、使用时需要保证金199元,另外需要再充值金额

2、可以使用或者支付宝付款,退款时也会原路退回

3、打开APP点击右上角,点击我的钱包然后押金退款

4、退款的时间为1-7个工作日。

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哈罗单车押金怎么退支付宝

:需要下载哈罗单车app,打开个人中心,找到“客服中心”,点击“退还押金”,退还原因随便选一个即可及时原路退回如果你是微信充值的押金就会退还到微信,提付宝也是一样,退款的时间为1-7个工作日。

 

哈罗单车充值的钱怎么退回

押金是很好退的,用户点击退押金后基本上可以秒到账(尽管提示需要2~7个工作日到账),下面就是退余额了。

1. 首先,进入摩拜单车,点击左上方进入下一页面;

2. 点击我的钱包,进入余额和押金页面;

3. 进入页面后会发现并没有退余额的选项:

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降本增效和商业化盈利是 ofo 目前坚持独立的 " 组合拳 "。

前不久,ofo 取消了全国范围内支付宝芝麻信用免押金骑行政策,宣布上线自建信用积分体系。信用免押金取消后,用户需购买 95 元 " 福利包 " 才可继续免押金骑行,或者直接缴纳 199 元押金。95 元福利包将直接冲入余额,且不可退回。

而对于之前已经交过押金的用户来说,依然可退,但收到的提示却不那么 " 爽快 "。

有微博网友反馈,在申请退押金界面,ofo 给出了这样的提示:"退押金后,你将不再享有 199 元押金特权,再次骑行可能需要交纳更高押金。"

今日,ofo 公布了降本增效进展,称单车运营成本降低 80%,每辆小黄车综合运营成本已从 2017 年的 1.5 元 / 天降至 0.2 元 / 天。今年 5 月,ofo CEO 戴威在内部会议上表示,公司将全面启动 victory 的行动,目标是全面实行盈利。

  • 共享单车押金怎么退:小蓝单车押金退不了怎么办 小蓝单车押金显示退款异常怎么回事

  • 摩拜单车押金怎么退_摩拜单车多久返还

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    小鸣单车怎么退押金

    1、打开手机小鸣单车app主页面

    2、找到押金充值页面

    3、点击退还押金即可完成

    4、小鸣单车押金在一开始充值的地方退回的

    小鸣单车退押金要多久

    小鸣单车押金退回时间:大约在1-7个工作日之内。小鸣单车押金退回路径:是按原路退回的,在哪支付宝平台支付的,就会原路返回支付宝平台的,微信充值的就会退回微信。

    小鸣单车押金多少钱

    1、押金:使用小鸣单车的押金是199元人民币。2、车费:采用分段计费的方式,每半小时计费0.1元到1元,初始为1元。3、温馨提示:押金是可以退还的,并且返还以后还会得到一元车费。但是需要实名认证。

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  • 酷骑退押金怎么退 酷骑单车倒闭公布退押金方式

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    酷骑退押金怎么退?最新,酷骑单车发布了关于单车后续使用及退押金事宜的通知,通知中公布用户可以通过现场和电话两种方式进行退款,下面跟小编一起看看酷骑退押金方式。

    酷骑单车倒闭公布退押金方式

    共享单车的纷纷倒下最后还是苦了用户,押金无法退回的问题已经成为普遍现象。就在今天,酷骑单车宣布今后的管理和运维工作将交由拜客科技负责,因此押金问题也都丢给了拜客科技。

    酷骑单车在公告中表示,想要继续使用酷骑单车的用户,可以通过选择扫描微信车身二维码,使用拜客的小程序开锁,免押金用车。

     

    而想要退押金的用户则可以通过两个途径进行,一是持本人身份等有效证件到现场办理退押金,地址是成都市高新区吉泰路588号海洋中心1栋708室。

    二是通过退押金专线办理,具体电话是18610621301、13426421951、15711055034。

    ......
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  • 索天单车: 共享单车退押金难!南宁城管这样要求

  • 南宁共享单车: 共享单车退押金难!南宁城管这样要求

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    有微博网友反馈,在申请退押金界面,ofo 给出了这样的提示:"退押金后,你将不再享有 199 元押金特权,再次骑行可能需要交纳更高押金。"

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  • 共享单车退押金

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    酷骑单车押金一直不退导致许多用户都打电话投诉,目前有新伟表示酷骑单车退不出押金而濒临倒闭,这就是又一家共享单车濒临倒闭上热搜的原因。

    又一家共享单车濒临倒闭:

    最近酷骑单车298元押金难退被推上风口浪尖,甚至传出“酷骑单车”人事行政部致信员工,公司资金紧张,让员工自愿选择去留的消息。

    在河南郑州,酷骑和摩拜、ofo并数当地三大单车之一。

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    江城易单车是一款手机租车软件,想要租车是要在注册的时候交200元的保证金,那么怎么退呢?嗨客小编将会为你详细的介绍的哟~

    凡交纳保证金办理环投公共自行车公司租车卡的租车人,必须本人持办卡时使用的有效证件原件、租车卡及租车协议到环投公共自行车公司指定综合服务点办理退卡,经核实证件、卡号无误,无违规记录即可退卡并退还保证金及卡内充值余额(余额不足,应从保证金内抵扣);如租车人租车卡丢失需申请挂失,待挂失成功后,即可办理退卡。

    有任何问题这介打客服热线027-85511588的呦~

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  • 共享单车客服: 退共享单车押金遇假客服 女子被骗 7000 元

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    面对业界的种种质疑,沉默了数日的小蓝单车终于发声。11 月 16 日晚间,小蓝单车、野兽骑行创始人李刚发表公开信反思创业错误,承认了 " 融资失败 "" 错失并购 "" 财务恶化 " 等运营现状。李刚同时披露,小蓝单车将全权交给第三方拜客出行代理运营,但并未给出 " 退押金 " 及拖欠员工工资的解决方案。代运营的 " 拜客单车 " 的公司声明不负责退押金,银行也声明与小蓝、酷骑单车并无资金托管业务上的合作。共享单车能代运营吗?超 10 亿元押金到底由谁来管?记者对此展开调查

    李刚于 16 日晚间在某科技媒体上发布了公开信,并称未来将由 " 拜客单车 " 全权代理小蓝单车未来的运营。

    乌龙:广州同名非营利组织遭遇投诉

    该公开信一出,广州市海珠区拜客绿色出行 " 躺 ",该非营利组织的官方微信、微博后台收到大量酷骑单车用户的押金退款投诉与咨询。

    加上此前酷骑也声明由拜客出行代营,这已是广州市海珠区拜客绿色出行的第二次 " 躺 "。

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    继悟空单车和 3Vbike 相继宣布停运后,江苏南京的一家共享单车企业町町单车被曝倒闭。不过与前两家停运企业不同的是,町町单车并未完全将用户的押金退还,还有人称它是全国首家跑路的共享单车企业。

    江苏:町町单车负责人 " 失联 " 押金难退

    记者从町町单车隔壁的公司了解到,整个 7 月份,町町单车还是每天有人固定值班,但是 8 月初,工作人员就悄悄撤离了。

    町町单车隔壁公司员工:8 月 1 号晚上,反正我 8 月 2 号来的时候,他们已经都清空了。估计是 8 月 1 号晚上,他们就全部搬走了。

    南京市栖霞区市场督管理局马群分局称,8 月 1 日已经无法与町町单车取得联系,该公司已不在登记住所经营,8 月 2 日也已将其列入企业经营异常名录,公司负责人丁伟也已经联系不上。而翻开丁伟的朋友圈,最新一条更新停留在 5 月 17 号,记者也多次拨打丁伟的手机,始终处于关机状态。

    记者了解,4 月中旬,町町单车曾向多家机构发送融资计划书,希望能够寻求融资对接,但未有下文。

    ......
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