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中尼铁路最新消息

马公子来自:吉林省 通化市 辉南县 时间:2019-04-23 21:27 坐标: 326098°

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【文/观察者网 张晨静】

印度试图限制“一带一路”在尼泊尔开展的过程中,遇到了一个重大挫折:该国铁路将采用中国轨道标准,而不是印度标准。



路透社报道截图

印度是尼泊尔最大的经济合作伙伴,占其对外贸易的三分之二。2015年,因印度国内的示威抗议者封锁了印度的主要口岸,导致印度向尼泊尔的陆路运输中断。为了减少对印度的依赖,仅有两个邻国的尼泊尔作出了一个果断决定:选择跟另外一个邻居——中国修一条铁路。

在2016年,尼泊尔总理奥利访华时,请求中方直接从西藏日喀则将铁路延伸至两国边境城市吉隆,然后将尼泊尔三大城市都衔接起来。

之后在2018年我国驻尼泊尔大使宣布,中国承诺在2022年之前完成日喀则-加德满都(尼泊尔首都)铁路。

印度受此刺激,去年趁奥利访问印度期间,印方提议将在加德满都和印度比哈尔邦的拉克鲁(Raxaul)之间修建一条至关重要的跨境铁路,将尼泊尔与印度铁路系统连接起来。当时印媒声称,这是印度对中国基础设施“进攻”的积极应对。

但值得注意的是,印度所修建铁路的标准轨距为1676毫米,与中国标准(1435毫米)不同。

3月5日,路透社报道称,尼泊尔基础设施和交通部长马哈塞特(Raghubir Mahaseth)在接受采访时表示,政府将要求印度在其建设的线路上,使用中国标准的铁路轨距。因为这一“标准轨距的价格较低,以及被多国使用”。

马哈塞特还表示,规划中的铁路建设计划将在今后6个月内敲定。围绕通过加德满都的东西路线和与中国连接的北部路线,其表示“已决定采用中国标准轨”。

中尼两国铁路专家将于今年5月在北京开会讨论铁路的前期准备工作,“我们将讨论这条铁路路线的详细项目报告,以及筹资方式等”。

报道指出,中尼铁路的长远计划是将加德满都与尼泊尔旅游城市博卡拉和佛陀诞生地蓝毗尼三地连接起来。这条铁路将成为中国“一带一路”倡议的一部分。

日本经济新闻早前报道称,如果轨距相同,中尼两国铁路容易相互衔接,从而在经济层面加强与中国的联系。此举可能刺激推销与中国不同轨距、试图加强对尼泊尔影响力的印度。

尼泊尔是位于中印之间的一个多山国家,印度修建的这条从拉克鲁-加德满都的铁路,全长130公里,将是该国内陆第二条铁路线。此前尼泊尔唯一的铁路线是条宽轨距铁路,位于该国南部平原,全长35公里,也是由印度修建的。

报道称,包括贾纳克布尔线路在内,尼泊尔南部的几条线路将采用与印度相同的宽轨标准建设,但“仅限边境附近,其他铁路将采用标准轨”。

马哈塞特表示,“已向印度提议,未来把印度边境附近的铁路也更新为标准轨”,游说印度采用中国的方案。

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现代快报讯(记者 李娜)7 月 16 日,现代快报记者从江苏省交通运输厅获悉,7 月 14 日,连盐铁路顺利通过静态验收,计划月底开展联调联试,11 月份具备开通运营条件。

连盐铁路是江苏沿海开发战略的重要基础设施和横贯江苏东部沿海的铁路大动脉,东临黄海,西靠江苏腹地,北起赣榆石桥镇,南接新长铁路盐城北站,途经连云港市赣榆区、连云港市区、东海县、灌云县、灌南县和盐城市响水县、滨海县、阜宁县、射阳县、建湖县、盐城市区,是我国沿海铁路的重要组成部分。项目可行性研究报告于 2010 年 7 月经国家发改委批复,正线全长 234 公里 , 项目设计时速 200 公里 / 小时 , 由铁路总公司和江苏省合资建设。

作为沿海大通道的重要组成部分,连盐铁路向北经青连 ( 青岛—连云港 ) 铁路连接青岛,向南经盐通 ( 盐城—南通 ) 铁路、沪通 ( 上海—南通 ) 铁路直达上海,成为构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉。项目运营后将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县等苏北地区没有火车站的历史,对于加快推进我省沿海铁路通道建设,促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动,完善优化路网结构布局,促进区域经济协调发展等具有重要意义。

(编辑 王鹏)

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    据央视新闻消息,11 月 5 日,我国 " 八纵八横 " 快速铁路网的重要组成部分,连接重庆、长沙、厦门的渝长厦快速铁路黔张常段控制性工程,高山隧道顺利贯通,为明年铺轨打下基础。

    渝长厦高速铁路是从重庆经长沙到厦门的一条快速铁路,由渝黔城际铁路、黔张常铁路、长益常城际铁路、长赣铁路(长沙至赣州)、赣龙铁路、龙厦铁路组成。

    其中,黔张常铁路设计时速为 200 公里,有望于 2020 年建成通车。

    另外,长益常段方案预可研许可审查已完成,长益常段线型已基本确定。

    链接:

    重磅!长沙至厦门高铁将开建,长益常动车组或年内开通!

    最新消息!铁总来湘调研:长益常城铁提速至 350 公里 / 小时,部分站点曝光!

    黔张常铁路连接重庆渝川和湖南常德,填补了渝、鄂、湘三省交界铁路网的空白,设计时速 200 公里,建成后从重庆坐到长沙,从现在的 10 个多小时缩短到 3 小时。

    此次贯通的高山隧道是国家一级风险隧道,位于湖北省恩施州来凤县境内。

    ......
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    燕赵晚报讯(融媒体 翟开矿)日前,河北省发改委批复了《石港城际铁路有限公司新建石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路(衡水至黄骅港段)项目》,铁路等级为高速铁路,设计速度目标值每小时 250 公里,设置 12 座车站,建设工期 3.5 年。据悉,该项目建成后,京津冀高铁网络将进一步完善,省会石家庄至沧州的行程将缩短至 1 小时。

    记者了解到,石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港(台)高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路,也是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分,主要承担沿线城际客流,兼顾部分跨线客流。项目总投资 346.94 亿元,规划远景运输能力为每年 2500 万人。

    石衡沧港高铁西起石家庄,经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专,线路长度 109.94 公里。

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    九 景 衢 铁 路

    终!于!要!来!啦!

    10 月 31 日,南昌铁路局开展了针对九景衢铁路的走线活动。据九景衢铁路江西有限责任公司副总经理、总工程师马水生现场介绍:九景衢铁路预计 12 月 15 日具备运营条件!

    将来

    从九江坐火车到婺源只要 1 个小时

    你们是不是和小编一样

    好激动好激动的啊

    铁路建成后,

    将结束江西省鄱阳县、都昌县无铁路的历史

    以后组团去婺源去衢州浪

    来,这就跟着大江哥

    先把这沿线的美景收入眼底吧

    湖口站

    湖口县是“江西水上北大门”,水运十分发达,是江西省唯一一个可以通江达海的县城。素有“江湖锁钥,三省通衢”;“鞋山镇鄱湖,双钟胜帝都”之美称。

    湖口县是中国著名的旅游名县,主要旅游点有玲珑幽静的“石钟山”、雄伟神奇的“鞋山”、烟波浩瀚的“鄱阳湖”等。石钟山、鞋山已被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。

    都昌站

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    现代快报讯(记者 李娜)宁芜铁路传来喜讯!12 月 22 日,现代快报记者获悉,南京市交通运输局于当日发布公告,启动宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程相关节点技术方案专题研究项目招标。这是该工程自 2016 年 12 月铁总同意外绕以来的又一较大进展。

    随着城市的快速扩张,原本与南京城擦肩而过的宁芜铁路,逐渐被城市裹挟,向城中心靠拢。宁芜铁路弯弯绕绕 20 多公里,不仅截断了南京十几条主干道,形成了多个平峰 " 堵点 ",夜晚火车鸣笛也让周边居民不堪其扰,对城市发展的制约越来越明显,敦促铁路搬迁的呼声不断。该外绕项目被列入国家及江苏省《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中 2017 年要求开工的项目,计划于 " 十三五 " 期间建成通车。

    2016 年 12 月底,经过积极争取,国家铁路总公司同意对宁芜铁路南京沧波门至古雄段实施外绕。外绕工程相关具体工作由上海铁路局宁安铁路建设指挥部负责,推进开展前期工作。

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    新快报讯 记者许力夫 通讯员张志荣报道 今天(1 月 15 日)下午,广东广汕铁路有限责任公司创立大会暨第一次股东会在广州召开。这是广东省和中国铁路总公司坚决贯彻落实的十九大精神,深化供给侧结构性改革,加强广东铁路等基础设施网络建设和实施区域协调发展战略部署尤其是建成覆盖粤东粤西的快速交通体系的重大举措。

    大会依法审议并通过了广东广汕铁路有限责任公司的相关决议和重要文件。大会选举产生了第一届董事会和事会。

    广汕铁路作为广东省首次主导建设的时速 350 公里的高速铁路,是广东省重要区域联系干线,是广州等珠三角地区通往粤东乃至海西经济区的快捷通道。线路自新建的广深铁路新塘站引出,向东经广州市增城区,惠州市博罗县、惠州城区、惠东县和汕尾市深汕合作区、海丰县,至厦深铁路汕尾站,新建线路全长 206.2 公里。全线新设新塘站、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石 7 座车站,并改扩建既有汕尾站。项目建设总投资 432.1 亿元,建设工期 4 年。

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